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Der Hobie Outback ist beliebt bei Freizeitnutzern aber auch als das Angelkajak schlechthin. Nicht zu klein um normal gebauten Nutzern Probleme zu bereiten, nicht zu schwer um Schwierigkeiten beim Transport und der Nutzung zu machen. Der Outback ist genau richtig. Die 2021 Version baut auf den Eigenschaften des UR-Outbacks auf. Was war notwendig: Mehr Auftrieb, etwas höhere Bootswand, Designupdate, breiterer Sitz, mehr Transportfläche, mehr Platz für die Aufbauten. Die Bodenstruktur bietet mehr Geschwindigkeit, extra Kippstabilität und mehr Auftrieb. Zusätzliche Lenzöffnungen erlauben die Montage des Bootswagen an verschiedene Stellen, abhängig von der jeweiligen Beladung. Das Guardian Transducer Shield schützt die Sonde ihres Echolots beim Anlanden oder beim Verladen - durch einen Zug an dem jeweiligen Griff wird diese in das Bootsinnere gezogen und damit gesichert. Das Steuer ist jetzt beidseitig bedienbar, das Steuerblatt ist unter dem Boot angebracht und wird vom Kielansatz mit einer Scheuerplatte ebenfalls geschützt. Am Deck wurde eine neue Gepäckluke in rechteckiger Form angeordnet, eine glatte Stehfläche vor dem Sitz angelegt, eine sehr große Transportfläche hinten angeordnet - ideal für ihre Angelbox, ihren Hund oder alles Andere. Der Vantagesitz wurde verbreitert wodurch der Sitzkomfort gesteigert wurde. An den Seiten des Decks finden sich System-Reling H-Rail für das Zubehör, Mulden für Gepäck, 4 Rutenhalter. Der Bootsrumpf ist für die Aufnahme der PowerPole Systems vorbereitet, ohne Extra Bohrungen durchführen zu müssen. Standardmäßig ist jeder Outback in der Version 2021 mit Kick-UP-Flossen ausgestattet. Die Gesamtlänge beträgt 389 cm , was dem Auftrieb und der Gesamtproportion zu Gute kommt. Die Outbacks sind ab sofort stapelbar was den Transport und die Lagerung erleichtert. Viel Boot für Freizeitnutzer, für Eltern, für Fotografen und Naturliebhaber, für Wanderfahrer und vor allem für Angler, denen ein Compass zu wenig Ausstattung bietet und ein Pro Angler zu groß ist.
Das hier angebotene 2023er Modell verfügt über Kick-UP-Flossen, welche bei Fremdkontakt nach hinten wegklappen und damit größere Schäden vermeiden können (YT-Film in der Registerkarte Videos verfügbar). Neu ist die neue SUNRISE CAMO Farbe, welche ab 2023 angeboten wird
Hobie Mirage Outback ist mit dem patentierten Hobie Mirage Drive 180 System ausgestattet. Diese Innovation aus den USA wurde von der Firma Hobie entwickelt und erfindet das Paddeln seit über 20 Jahren absolut neu. Man kann natürlich das Boot weiterhin mit dem üblichen Paddel bewegen, doch wer einmal das Mirage Drive System 180 ausprobiert hat, wird das Paddel dort lassen, wo es bei jedem Hobie-Kajak seinen Platz ist: an der Bootswand.
Länge |
3,89 m |
Breite |
0,86 m |
Gewicht des Bootskörpers |
ca. 38 kg |
Zuladung |
ca. 196 kg |
Sitzanzahl |
1 |
Mirage Drive |
ja, 1x ink. TurboFins (3kg) |
Auftriebskörper |
ja, 1x (ganzer Bootskörper) 2in1 |
Gepäckluken - innen |
ja, 2x |
Segel |
Option |
Material |
Polyethylen - PE |
Im Bootspreis inklusive sind:
ein Hobie Mirage 180 V2 Antrieb mit dem Rückwärtsgang
Steueranlage (vom Sitzplatz bedienbar - beidseitig)
neuer, komfortabler Sitz mit Lendenstütze - breiter als Vantage CT
ein teilbares Doppelpaddel inkl. Halterung an der Bootswand
Segelhalter
vier Rutenhalter
vier H-Rail System Relings inkl. Boxhalter.
Große mittlere Gepäckbox und Transportfläche hinten.
Guardian Retractable Transducer Shield für den Schutz der Sonde ihres Echolots
Folgende Ausstattung findet man ebenfalls in diesem Hobie-Kajak:
Perfekt bis ins Detail. Zwei Griffe am Bug und Heck sind dank Metallhalterungen fest mit dem Bootskörper verbunden.
Der optionale Mast des Mirage Sail Kit´s kann sicher und schnell am Bootskörper befestigt werden. Nach der Montage des Segels bietet der zusätzliche Vortrieb neue Möglichkeiten - Segeln mit einem dachtransportablem Boot?, das macht Spaß.
Sollten sie ihr Hobie-kajak doch mit einem Paddel bewegen wollen ist dafür ebenfalls gesorgt - ein Doppelpaddel ist immer am Bord. Ästhetisch auf der Bootswand verstaut.
Der Mirage Antrieb entstand aufgrund einer Überlegung, dass es viel leichter ist etwas mit den muskulösen Beinen zu bewegen, als etwas mit Hilfe der Arme zu ziehen - vor allem, da diese üblicherweise viel weniger Muskelmasse aufweisen. Obwohl zu jedem Hobie-Kajak auch ein Paddel geliefert wird, ist dieses nicht zwingend notwendig. Stattdessen können sie mit Hilfe der vor dem Sitz angeordneten Pedale, zwei Flossen unter dem Boot antreiben. Während der Tretbewegung nehmen die elastischen Flossen die Form einer Schaufel an und gewährleisten den Vortrieb. Da jede Flosse auch in der Rückwärtsbewegung ihre Form verändert, kann das Boot effizient und ohne rückartige "Sprünge" bewegt werden. Ein weiterer Vorteil liegt in der Ruheposition der Flossen. Beide Flossen können direkt unter dem Bootsboden anordnen werden, wodurch keine ungewollte Bremswirkung entsteht oder die Gefahr einer Beschädigung besteht, wenn man zum Beispiel in seichte Gewässer einfährt. Der Ausbau ist kinderleicht und erfolgt innerhalb von einigen Sekunden dank des neuen Click and Go System.
Weitere Tragegriffe in der Mitte des Bootskörpers erleichtern das umsetzen des Bootes ungemein. Damit ist die Gesamtzahl der Griffe pro Boot: mindestens vier.
Stabiles Sitzmaterial, leicht regulierbarer Neigungswinkel und selbstaufblasbare Lendenstütze garantieren Komfort und angenehme Sitzposition, vor allem da ein Hobie-Kajak zu viel längeren Fahrten animiert, als ein übliches Boot.
Dank des Mirageantriebs haben sie während der Fahrt immer freie Hände, wodurch man den Angelsport neu entdecken kann. Um eine Angel sicher und stilvoll mitführen zu können, sind immer Rutenhalter in der Standardausstattung jedes Hobie-Kajaks vorhanden.
Neben den vielen Gepäckluken ist jedes Hobie-Kajak ebenfalls mit einer offenen Gepäckfläche ausgestattet. Das Gepäck kann einfach und sicher mit Gummiseilen fixiert werden, ohne größere Gegenstände oder Packtaschen im Innenraum verstauen zu müssen.
In der Standardausstattung jedes Hobie-Kajaks ist eine Steueranlage verbaut. Die Bedienung dieser erfolgt mit Hilfe eines Hebels. Man kann die Steueranlage aus dem Wasser ziehen und im Gegensatz zu einer Flip-Off-Anlage, flach auf das Oberdeck zu legen. Damit gibt es keine überstehenden Elemente, die leicht beschädigt werden können. Die Bedienung vom Cockpit ist selbstverständlich.
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