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Super Produkt! Ich nutze es für ein recht großes und schweres Sit on top Angler-Kajak auf einem VW Touran. Ohne den Kari-Tek ist es für eine Person allein…
Produktbewertung 5/5
Kanadier eMoto 420 Indian | mit breiten SpiegelheckKanadier eMoto 420 Indian | mit breiten SpiegelheckKanadier eMoto 420 Indian | mit breiten SpiegelheckKanadier eMoto 420 Indian | mit breiten SpiegelheckKanadier eMoto 420 Indian | mit breiten SpiegelheckKanadier eMoto 420 Indian | mit breiten SpiegelheckKanadier eMoto 420 Indian | mit breiten SpiegelheckKanadier eMoto 420 Indian | mit breiten SpiegelheckKanadier eMoto 420 Indian | mit breiten SpiegelheckKanadier eMoto 420 Indian | mit breiten SpiegelheckKanadier eMoto 420 Indian | mit breiten SpiegelheckKanadier eMoto 420 Indian | mit breiten SpiegelheckKanadier eMoto 420 Indian | mit breiten SpiegelheckKanadier eMoto 420 Indian | mit breiten SpiegelheckKanadier eMoto 420 Indian | mit breiten SpiegelheckKanadier eMoto 420 Indian | mit breiten SpiegelheckKanadier eMoto 420 Indian | mit breiten SpiegelheckKanadier eMoto 420 Indian | mit breiten SpiegelheckKanadier eMoto 420 Indian | mit breiten SpiegelheckKanadier eMoto 420 Indian | mit breiten SpiegelheckKanadier eMoto 420 Indian | mit breiten SpiegelheckKanadier eMoto 420 Indian | mit breiten SpiegelheckKanadier eMoto 420 Indian | mit breiten SpiegelheckKanadier eMoto 420 Indian | mit breiten SpiegelheckKanadier eMoto 420 Indian | mit breiten SpiegelheckKanadier eMoto 420 Indian | mit breiten SpiegelheckKanadier eMoto 420 Indian | mit breiten SpiegelheckKanadier eMoto 420 Indian | mit breiten SpiegelheckKanadier eMoto 420 Indian | mit breiten SpiegelheckKanadier eMoto 420 Indian | mit breiten SpiegelheckKanadier eMoto 420 Indian | mit breiten Spiegelheck
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Kanadier eMoto 420 Indian | mit breiten Spiegelheck

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Verfügbarkeit: Wir bauen ihr Wunschboot gemäß ihrer Konfiguration in ca. 2-3 Wochen.

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Konfigurator:

Sie könnten das Produkt in seinen Eigenschaften näher bestimmen in dem sie aus den verfügbaren Optionen ihre Wunschkonfiguration zusammenstellen. Die Beschreibung von bestimmten Optionen wird im neuen Fenster durch das anklicken des Informationssymbol aufgerufen:

Farbe des Oberdecks
Farbe des Seitenstreifens
Farbe des Unterdecks
Farbe des Innenraumes
Verstaerkter Boden
Sitzanzahl
Sandwitch Boden
Kielschutzkante
Hintere Box
Batteriehalterung
Gepaeckluke
Griffe
Getraenkehalterung
Rueckenlehne

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Preis: 499.00 Euro

Der alte Preis: 599.00 Euro

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 Kanadier eMoto 420 Indian  mit breitem Spiegelheck ideal für  Elektormotoren der 55er Klasse
 

Nach dem erfolgreichen Holzsüllrand-Heckspiegelkanadier Moto 420 und 350 Estetico, den neuen schmalen Heckspiegelvarianten Slim eMoto 390 Estetico und Slim eMoto 460 Estetico kam die Zeit für den Umbau des beliebten Indiankanadier, der hier als eine Heckspiegelvariante angeboten wird. Der eMoto 420 Indian

altDieses Modell kommt ohne Holzsüllrand aus, wodurch es pflegeleicht und robust ist. Dieses Markenboot in Top-Qualität im bekannten Indiandesign gehört zu einer sehr beliebten Baureihe. Das Hauptmerkmal dieses Bootes ist das Heck. Es wurde an die Bedürfnisse eines Elektromotors verändert und mit vielen nützlichen Extras ausgestattet. Die Grundversion verfügt über 3 Sitze, das Spiegelheck und eine Abstellfläche für die Batterie hinten. Optional kann eine abschließbare Box geordert werden, welche dank des optionalen, runden Zugangs enorm viel Platz bietet. Dabei wird diese hinten, fest mit dem Boot verbunden und die Abstellfläche für die Batterie etwas nach vorne versetzt.

altDas Boot zeichnet sich durch das sehr attraktive Deckdesign, ein optimales Länge/Breite Verhältnis und einen sehr hohen Auftrieb. Diese Bootslänge macht keine Probleme beim Transport oder Lagerung. Das Boot verfügt über einen Zentralen, integrierten Doppelboden, der konstruktionsbedingt eine hohe Steifigkeit bietet. Der Innenraum ist in der Grundversion im edlen, grauen Topcoat ausgeführt. Dank der integrierten Auftriebskörper vorne (Optional auch hinten) ist das Boot unsinkbar. Das Boot wird in Mehrschicht-GFK gebaut, der Boden ist zusätzlich in Trittbereich in Sandwichbauweise gefertigt - zwischen den Schichten befindet sich ein Schaumkern, der diesen Bereich stabilisiert ohne das Gewicht negativ zu beeinflussen. Diese Leichtbauweise spiegelt sich im geringen Endgesamtgewicht wieder. Weiteres Merkmal dieser Konstruktion ist ein steifer Rumpf, der sich auch beim Transport nicht verziehen kann – auch nicht im Hochsommer.

Diese Kanadier konkurrieren mit den aktuell sehr beliebten Angelkajaks. Die Vorzüge der Spiegelheckkanadier liegen da auf der Hand: Hohe Bootswand, mehr Platz im Innenraum, mehr feste Sitze, ein vorgesehener Platz für den Motor.

 

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Die Standardversion verfügt über drei, mit Flechtband ummantelte Holzrahmensitze, die dank der Verschraubung an der Bootswand problemlos ausgetauscht oder herausgenommen werden können. Man kann wahlweise das Boot auch nur mit einer oder mit zwei Sitzbänken bestellen. Holzrahmen bieten viele Vorteile im Gegensatz zu anderen Konstruktionen - optimale Luftzirkulation, angenehme Sitztemperatur bei Sonneneinstrahlung, geringes Gesamtgewicht und schnelle Trockenzeit bei Wasserkontakt. Die Sitzhöhe ist sehr angenehm, denn sie ist auf den Freizeitsport ausgerichtet. Das Cockpit bietet enorm viel Platz - denn es ist kein reines 420er Kanu, es ist ein abgeschnittener 500er, wodurch der Innenraum eigentlich einem 500er Kanadier gleicht trotzt der Gesamtlänge eines 420ers.
 

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Diese Baureihe ist in ebenfalls ohne Heckspiegel in drei Längenklassen lieferbar: 420, 500 und 550 cm, demnach für alle Anwendungsbereiche geeignet.
 

Manche Hersteller versuchen mit zweifelhaften Ideen ihre Produkte abzusetzen. Oft werden zusätzlich zu der Sitzzahl weitere Winkel im Boot angebracht, auf denen man schnell einen weiteren Sitz anbringen kann. Auf den ersten Blick ist das sehr gut, wobei beachten sie bitte, dass wenn sie bei uns einen 3er kaufen, ist der Sitzabstand viel größer zwischen Sitz 1, 2 und 3 als bei solchen Angeboten. Damit hat man mehr Komfort im Innenraum. Sonst ist der Sitzabstand viel kleiner und der Abstand zum vorderen Auftriebskörper viel zu groß wodurch das Boot nicht gerade im Wasser liegt (schlechtere  Fahreigenschaften durch Verfälschung der Wasserlinie), man weniger Platz im Innenraum auf den hinteren Plätzen hat und die Verletzungsgefahr durch herausstehende Sitzwinkel bei Nichtbenutzung besteht.
 

Das Boot ist aus GFK gefertigt: einem Verbundstoff aus Glassfasermatten, Harzen und Kunststoffen. Es bietet kaum Angriffsfläche für schnelle Alterung wie oft bei Faltbooten, Holzkonstruktionen oder Stahlbootskörpern der Fall ist– auch normale Schleifgrundberührung kann das Boot vertragen, sollte jedoch ein Schaden am Boot entstehen – kein Problem. Im Gegensatz zum Polyethylen ist bei GFK eine Reparatur günstig und problemlos durchführbar. Die Lebensdauer ist sehr hoch. GFK Boote aus den 70er Jahren sind immer noch auf dem Gebrauchtmarkt zu finden.

Hier kaufen sie ein Boot in Top-Qualität mit voller Garantie aber zum bestmöglichen Preis. Unser Verkaufspreis liegt oft auf dem Niveau von mehrere Jahre alten, gebrauchten Booten. Direktvertrieb und kurze Transportwege machen es möglich.

Dieses Boot können sie im oben angeordneten Konfigurator nach eigenen Wünschen zusammenstellen - sie konfigurieren - wir bauen es ! Alternativ können sie ebenfalls auf vorkonfigurierte Paketangebote zurückgreifen, wenn diese verfügbar sind. In diesem Fall können sie die Konfiguration nicht mehr beeinflussen, dafür erhalten sie einen weiteren Preisnachlass und kürzere Wartezeit.

 

Zusätzlich zum bereits reduzierten Preis bieten wir noch einen weiteren Nachlass, der zeitlich begrenzt ist - Paketpreis durch vorkonfigurierte Paketangebote:


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Wer noch mehr sparen möchte, für den sind die 2.Wahl Angebote die beste Möglichkeit dazu. Boote mit kleinen, optischen Fehlern (z.B.Kratzern) zum bestmöglichen Preis. Mehr Informationen
 

Die Bilder zeigen ebenfalls aufpreispflichtige Optionen oder eine vollausgestattete Version, welche sie ebenfalls im Konfigurator im oberen Teil dieser Seite konfigurieren können. Auch andere Zusammenstellungen der Optionen sind möglich. Wenn sie die hintere Box nicht bestellen, erhalten sie eine Vorrichtung für die Befestigung einer Batterie am Heck.
 

Technische Daten
 
Länge 4,19 m
Breite 0,95  m
Gewicht ca. 32 kg (Grundversion in Weiß)
Zuladung ca. 300kg
Sitzanzahl 3  oder auf Wunsch weniger
Platz zwischen den Sitzen ca. 75 cm (bei drei Sitzen)
Gesamthöhe -  im höchsten Punkt ca. 60 cm
Länge der Decköffnung Angabe folgt...
Auftriebskörper ja, bis 2x 2in1
Kiel nein, 2x Kielansatz am Bug und Heck
Material Glassfaserverstärkter Kunststoff - GFK
U-Profil in Schwarz am Süllrand innen
Spiegel mit Holzleiste verstärkt
Schrauben aus Edelstahl am Spiegel
 
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altHeckspiegel schmal: 


 

  • Spurtreue am Paddel: 9/10
  • Geschwindigkeit am Paddel 8/10
  • Gewicht des Motors 5/10
  • Ausgelegt für
    Elektromotoren bis 55 lbs

Slim eMoto 390 Estetico
(bis 3 Sitze)

  • Kiefer Version (standard)

  • Esche Version (überarbeitet)

  • Mahagoni Version

Slim eMoto 460 Estetico
(bis 4 Sitze)

  • Kiefer Version (standard)

  • Esche Version (überarbeitet)

  • Mahagoni Version

Slim eMoto 520 Estetico NEU
(bis 5 Sitze)

  • Kiefer Version (standard)

  • Esche Version (überarbeitet)

  • Mahagoni Version


altHeckspiegel breit:


 

  • Spurtreue am Paddel: 4/10
  • Geschwindigkeit am Paddel 6/10
  • Gewicht des Motors 8/10
  • Ausgelegt für
    Elektromotoren bis 55 lbs

    Benzinmotoren bis 2,5 PS


Moto 350 Estetico
(bis 2 Sitze)

  • Kiefer Version (standard)

  • Esche Version (überarbeitet)

  • Mahagoni Version


Moto 420 Estetico
(bis 3 Sitze)

  • Kiefer Version (standard)

  • Esche Version (überarbeitet)

  • Mahagoni Version

 

Moto 480 Estetico NEU
(bis 4 Sitze)

  • Kiefer Version (standard)

  • Esche Version (überarbeitet)

  • Mahagoni Version
     

Moto 420 Indian
(bis 3 Sitze)

  • Reine GFK Version


Spiegelheck-Kanadier  sind sehr mobil, leicht und eine echte Alternative zu unhandlichen Ruderbooten, seitenwindanfälligen Schlauchbooten oder teuren Angelkajaks.
 
 

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