Kanadier Indian 420

Dieses Markenboot in Top-Qualität im bekannten Indiandesign gehört zu einer sehr beliebten Baureihe. Das 420er Modell zeichnet sich durch das sehr attraktive Deckdesign, ein optimales Länge/Breite Verhältnis und einen sehr hohen Auftrieb. Diese Bootslänge macht keine Probleme beim Transport oder Lagerung. Das Boot verfügt über einen Zentralen, integrierten Doppelboden, der konstruktionsbedingt eine hohe Steifigkeit bietet. Der Innenraum ist im edlen, grauen Topcoat ausgeführt. Dank der integrierten Auftriebskörper ist das Boot unsinkbar.
 

Das Boot wird in Mehrschicht-GFK gebaut, der Boden ist zusätzlich in Trittbereich in Sandwichbauweise gefertigt - zwischen den Schichten befindet sich ein Schaumkern, der diesen Bereich stabilisiert ohne das Gewicht negativ zu beeinflussen. Diese Leichtbauweise spiegelt sich im geringen Endgesamtgewicht wieder. Weiteres Merkmal dieser Konstruktion ist ein steifer Rumpf, der sich auch beim Transport nicht verziehen kann – auch nicht im Hochsommer.

Der Die Standardversion verfügt über zwei, mit Flechtband ummantelte Holzrahmensitze, die dank der Verschraubung an der Bootswand problemlos ausgetauscht oder herausgenommen werden können. Man kann wahlweise das Boot auch nur mit einer oder mit drei Sitzbänken bestellen. Holzrahmen bieten viele Vorteile im Gegensatz zu anderen Konstruktionen - optimale Luftzirkulation, angenehme Sitztemperatur bei Sonneneinstrahlung, geringes Gesamtgewicht und schnelle Trockenzeit bei Wasserkontakt. Die Sitzhöhe ist sehr angenehm, denn sie ist auf den Freizeitsport ausgerichtet. Das Cockpit bietet Platz für bis zu drei Sitzbänke, wodurch bis zu vier Personen das Boot nutzen können. Egal ob allein, zu zweit, zu zweit mit einem Kind, viel Gepäck oder einem Hund oder sogar zwei Erwachsenen und 2 Kinder – das alles ist möglich. Dank der großen Breite können zwei Kinder auf der zentralangeordneten Sitzbank nebeneinander sitzen. Der flache Boden garantiert ruhige Wasserlage und hohe Kippstabilität Durch die vertiefte Bug- und Heckpartie entsteht ein „Kielansatz“ der dem Geradeauslauf zugutekommt. Die versetzten Tragegriffe, Kunststoffschutzprofile am Süllrand als auch die hochwertige Nahtabdeckung (der schwarze Streifen) aus komplett durchgefärbten, schwarzen Gelcoat (Kunststoff) sprechen für dieses Produkt.

Manche Hersteller versuchen mit zweifelhaften Ideen ihre Produkte abzusetzen. Oft werden zusätzlich zu der Sitzzahl weitere Winkel im Boot angebracht, auf denen man schnell einen weiteren Sitz anbringen kann. Auf den ersten Blick ist das sehr gut, wobei beachten sie bitte, dass wenn sie bei uns einen 2er kaufen, ist der Sitzabstand viel größer zwischen Sitz 1 und Sitz 2 als bei solchen angeboten. Damit hat man mehr Komfort im Innenraum. Sonst ist der Sitzabstand viel kleiner und der Abstand zum vorderen Auftriebskörper viel zu groß wodurch das Boot nicht gerade im Wasser liegt (schlechtere  Fahreigenschaften durch Verfälschung der Wasserlinie), man weniger Platz im Innenraum auf den hinteren Plätzen hat und die Verletzungsgefahr durch herausstehene Sitzwinkel bei Nichtnutzung besteht.

Das Boot ist aus GFK gefertigt: einem Verbundstoff aus Glassfasermatten, Harzen und Kunststoffen. Es bietet kaum Angriffsfläche für schnelle Alterung wie oft bei Faltbooten, Holzkonstruktionen oder Stahlbootskörpern der Fall ist– auch normale Schleifgrundberührung kann das Boot vertragen, sollte jedoch ein Schaden am Boot entstehen – kein Problem. Im Gegensatz zum Polyethylen ist bei GFK eine Reparatur günstig und problemlos durchführbar. Die Lebensdauer ist sehr hoch. GFK Boote aus den 70er Jahren sind immer noch auf dem Gebrauchtmarkt zu finden.

Die Bilder zeigen ebenfalls aufpreispflichtige Optionen oder eine vollausgestattete Version, welche sie ebenfalls im Konfigurator im oberen Teil dieser Seite konfigurieren können. Auch andere Zusammenstellungen der Optionen sind möglich.